Citroën is een Frans merk opgericht door André Citroën.
Het is vooral bekend voor zijn vernieuwingen en revoluties in de autowereld.
Daarnaast is Citroën een gevestigde waarde in de rallywereld.

Geschiedenis

Het begon allemaal in 1905, André Citroën richtte toen een tandwielfabriek op, in 1908 hielp hij bij het management van autofabriek Mors.
Vervolgens start hij in 1915 een munitiefabriek, dit omwille van de Eerste Wereldoorlog die toen volop bezig was.
Omdat de fabriek zodanig veel geproduceerd heeft hebben ze een flinke winst kunnen maken.
Met deze winsten start André Citroën dan in 1919 een autofabriek.
Hiermee presenteerde hij als eerste geproduceerde productiewagen die aan de band werd gemaakt.
Deze legendarische eerste wagen werd de Type A genoemd, voorzien van 10 pk.
In 1919 werden ook tal van bestelwagens en personenwagens geproduceerd.
In 1922 verscheen de 5 CV.
In 1925 verscheen de B12, ook voorzien van 10 pk.
De C6 verscheen in 1928.
De eerste 15 pk zware wagen verscheen in 1933.
In 1934 werd er voor een ware revolutie gezorgd in de autowereld.
Wagens werden tot dan toe altijd achterwielaangedreven ontwikkeld, terwijl Citroën nu de eerste voorwielaangedreven wagen uitbracht.
Door schulden komt Citroën echter in de problemen waardoor het merk wordt verkocht aan Michelin.
Een jaar later in 1935 overlijdt Andre Citroën aan de gevolgen van kanker.

Rond de periode van de Tweede Wereldoorlog wordt een andere legendarische wagen ontwikkeld, de Citroën 2CV.
Deze stond bekend om zijn onverwoestbaarheid en comfort.

In 1955 lanceert Citroën wederom een legendarische wagen, de DS, die vooral opvalt door zijn hydropneumatische veersysteem, wat de bestuurder in staat stelt zelf de vering
van de wagen te bedienen.
Deze wagen was niet enkel vernieuwend qua technologie, maar ook qua uiterlijk gooide hij hoge ogen.
Er was zelfs een stationwagenversie van deze wagen te krijgen.
De DS modellen zijn tegenwoordig zeer gegeerd en prijzig.

In de jaren zestig doet Citroën mee met de autorally,
Samen met Pahnard - een ander automerk - worden er verscheidene races gewonnen met de 24CT, een wagen die 160 km per uur haalt.


De jaren 70 zijn minder voor Citroën, wederom draaien ze grote verliezen, net als in de jaren dertig komt dit doordat men teveel geld steekt in revolutionaire technologie.
Dit leidt zelfs tot een faillisement van Citroën in 1974.
Het resultaat hiervan is PSA, een samenwerking tussen Peugeot en Citroën.
Hierdoor ging het steeds beter met het bedrijf.

In 1982 verschijnt de BX, boordevol Peugeotonderdelen, in 1987 wordt de AX op de markt gebracht en in 1989 de XM.

In de jaren 90 zijn het vooral de Xantia, Saxo, de Berlingo, de Xsara en de Picasso die hun intrede maken.
Ook hier is de samenwerking met Peugeot duidelijk terug te vinden, aangezien de Saxo gebaseerd is op de Peugeot 106 en de Berlingo ook een afgeleide van de Peugeot Partner is.

Tegenwoordig kennen we Citroën vooral van zijn C-modellen, de C1,C2,C3, ...
Daarnaast wordt de DS reeks nieuw leven ingeblazen, maar dit keer als flashy wagens die vooral de jeugd moeten aanspreken.
Deze wagens dienen als opvolgers voor de C-reeksen.
Zo zal ook de DS3-R als basis gebruikt worden voor de nieuwe Citroën rallywagen van het seizoen 2011.


Logo
Het logo van citroen is afkomstig van het feit dat Citroën een patent verwieft om
tandwielen met een V-vormige vertanding te produceren.
Tegenwoordig is dit logo voorzien van een moderne touch, iets wat bij velen in slechte aarde is gevallen.

Opvallende modellen

Citroën DS
Zoals eerder besproken is de Citroën DS met zijn hydropneumatische veersysteem een van de meest legendarische wagens die Citroën ooit op de markt bracht.
Andere technologische vernieuwingen maakte de wagen een echt hebbeding, zoals schijfremmen,
De wagen dankt zijn naam aan het Franse woord "déesse" wat godin betekent.
Na het voorstellen van de wagen in 1955 werden er direct 12000 besteld, een absoluut record.
Het aantal bestellingen nam nog enorm doe, dit veroorzaakte zodanig veel productieproblemen dat men vaak maar liefst 10 jaar moest wachten eerdat men over de wagen
kon beschikken.
Van deze wagen verscheen een sedan, stationwagen en zelfs een cabriolet.

Citroën 2CV
Iedereen kent "De Geit" wel, zo is er het bekende verhaal van de boer die een doos eieren over het veld moet kunnen vervoeren zonder dat deze beschadigd geraken en moest hij met een hoed op naar de mis kunnen gaan, een gegeven dat in de praktijk volledig voldeed aan deze eisen.
De wagen werd maar liefst 42 jaar lang geproduceerd (1945-1990), waardoor er zo'n 8,8 miljoen exemplaren zijn geproduceerd (inclusief zustermodellen).
Er is zelfs een bestelwagenmodel verschenen.
Ook een 4x4 model zag het daglicht, wel in beperkte oplage, slechts 694 stuks.
Deze wagen werd 2 CV 4×4 Sahara gedoopt en had zoals zijn naam doet vermoeden vierwielaandrijving.
Om dit te verwezenlijke werd de wagen van twee motoren voorzien.

Indrukwekkend voor een wagen met slechts 2 pk, fiscaal welteverstaan, de eerste versie had 8 effectieve pk's en de latere modellen zelfs rond de 30 pk.
De wagen is tegenwoordig zo gegeerd dat je makkelijk meer als 10 000 euro neertelt voor een exemplaar in goede staat.

Er zouden plannen zijn om net zoals de Volkswagen Kever een moderne versie uit te brengen van de 2CV, dit is echter speculatie en dus niet officiëel bevestigd.






geplaatst door Bart op 2011-03-07 14:58:33