We kregen van een eigenaar van een knaloranje Lotus Elise R de kans om met zijn wagen een fotoshoot/reportage te doen. We spraken af op 16/02/2011 in de namiddag en namen hem mee naar een plekje in het groene land van Vlaanderen. Het resultaat van de fotoshoot zie je hieronder, ook een filmpje op ons youtubekanaal ontbreekt niet!


Uiterlijk Elise R

Het exterieur van deze Lotus is typisch voor het merk. Binnenkort wordt de look vervangen met een hele vloot nieuwe Lotusjes maar laten we het houden op een sportieve en agressieve blik die de wagen uitstraalt. Achteraan zien we een soort van diffuser met een grijze tint en centraal onderaan 2 uitlaatpijpjes die een ongelofelijk verslavend geluid nalaten bij het intrappen van het gaspedaal. De 4 ronde achterlichtjes zijn ook weer van de partij zoals we deze al jaren kennen van Lotus. Wat deze Lotus nog sportiever maakt zijn de luchtgaten opzij en op de motorkap. De 2 grote en 2 kleinere voorlichten maken de Lotus heel bruut! Nieuw vinden we de 7-spaaksvelgen die heel mooi ogen en die goed passen onder deze wagen.



Interieur

Het interieur is vooral krap! Dat ondervond ik toen ik voor de eerste maal instapte. Het vergt een kunst om deftig en elegant in te stappen. Zoals de eigenaar zei is het met de soft-top eraf, veel makkelijker voor in - en uit te stappen. Eenmaal gezeten in de zeer comfortabele sportzetels, kunnen we onze blik net boven het dashboard houden. Een sportief stuurtje met het logo van Lotus centraal, reageert zeer goed op de bewegingen van de bestuurder. We wanen ons eerder in een circuitcar dan in een 'roadcar'. Buiten een brandblusser en aluminium inlegdelen onder onze voeten zien we niet veel moderne elektronica in de Elise R. Buiten de eigenaar zijn GPS dan. Voor de rest is het interieur heel basic; een leuke versnelpook, een radiootje en hardplastieken onderdelen maken grotendeels onderdeel uit van het binnenste van deze Lotus. Maar voor luxe binnenin koop je natuurlijk deze Lotus niet.




Motor

Het is geen grote motor die we in de Lotus vinden. Eigenlijk zijn het over het algemeen kleine motoren in deze wagens. Maar met een gewicht van circa 800 kilo
en een 1.8 liter benzinemotor die rond de 200 pk levert schiet deze Elise stevig uit zijn startblokken. De pk-gewichtsverhouding is de grootste troef van een Lotus. De top bedraagt 240 km/h en deze kan het echt wel opnemen tegen bijvoorbeeld een M3. Het merk Lotus wordt vaak onderschat maar Lotus staat voor: 'veel rijplezier voor een prijs minder dan een luxesedan. Als je een budget hebt dat reikt tot 50.000 euro dan is dit een zeer goede keuze.



Rijgedrag

Het rijgedrag is zeer goed. Het stuur zorgt voor snelle reacties op de wielen. De ophanging is eerder hard maar toch niet stijfhard zodat je elk gat in onze slechte wegen voelt. Het is echt een plezier om er gewoon als passagier bij te zitten en je te laten rijden. Het geluid van de motor achter je is subliem, en voor autofreaks echt verslavend!

Ons besluit van de Lotus Elise R: Een plezierige, eerder goedkope, snelle en een goedgekeurde wagen!


Bekijk hier het filmpje








geplaatst door maybach001 op 2011-02-16 19:47:23