20 pk. Dat is het verschil tussen de ‘gewone’ TT-RS en de ‘Plus’ versie.  Nu produceert het 2.5 liter vijfcilindertje (met dat heerlijk rauw geluid) 360 pk en 465 nm! Zo accelereer je nu naar de 1OOkm/h in 4.1 seconden (met handbak wordt dat 4.3 seconden). Je wint dus 0.4 seconden aan acceleratietijd naar de honderd. Al dat vermogen wordt naar de vier wielen gestuurd wat zorgt voor optimale grip (op het circuit). 20 extra pk’s betekent niet zo veel op de weg, maar op de nurburgring kan je het heel misschien een beetje voelen. Hij zal niet verder gaan dan 280 km/h, want dat is namelijk zijn topsnelheid!

Op de autoshow van Genève kan je zijn agressieve looks aanschouwen. Want naast 2O extra pk’s, krijg je vijspaaksvelgen (ook bekend van de RS3), een vaste spoiler en een mooie afwerking aan de spiegels en liefst een felle kleur.

Ook de remmen en de rijbeleving werden een duchtig onder handen genomen door de jongens in Ingolstadt.

Maar het leukst aan dit allemaal is, dat de uitlaten van de vijfcillinder een actieve flap hebben die de grom nog beter laat horen. Geen slechte zaak, want de kans zit er wel eens in dat vijfcillinders heel zeldzaam gaan worden met de downsizing van tegenwoordig. V10’s worden V8 biturbos, 6.3 AMG’s worden 5.5 biturbos….

Voor de coupe zal je 60.650 euro kwijt zijn, en als je dakloos wil rijden zal je 63.500 moeten neertellen. In de lente komt hij naar België, met een beetje mooi weer, zal een roadster goed uitkomen!