|
Volvo S60 Test Track Day
Een tijdje geleden werd er een wedstrijd georganiseerd waarvoor je kon meedingen naar een plaatsje voor een exclusieve dag op Lommel Proving Ground, een zeer uniek en streng beveiligd testcircuit van Ford waar de toegang normaalgezien strikt verboden is.
Naast deze gelukkigen werden enkele mensen van de pers uitgenodigd waaronder wij.
Er werd samengekomen bij Volvo Cars te Brussel voor een korte briefing waarna we met de nieuwe Volvo S60 en V60 en enkele naaste concurrenten zoals de Audi A4 en de BMW 3-serie richting het testcircuit te Lommel reden.
Op het circuit zelf mochten we de wagens vervolgens aan een hele resem tests onderwerpen, zoals remmen/ontwijken, slalommen, rijden op een bochtig parcours om de baanligging van de wagen(s) te ondervinden, meerijden op de high speed baan om te ervaren tegen welke hoge snelheid de wagen met groot gemak het parcours aflegt en een uitwijktest om de baanligging van de wagen te ervaren.
De wagens die we onder de loep konden nemen waren de Volvo S60/V60, de Audi A4 en de BMW 3-serie.
Vergelijken qua performance ga ik echter niet doen omdat we voornamelijk met een Volvo S60/V60 D3 met 163 pk hebben gereden, terwijl de Volvo en de BMW de instapmodellen waren.
Rijgedrag
De wagen is zeer aangenaam en rustig om mee te rijden.
Door de 5-cylinder D3 is het ook aangenaam om de motor te horen ronkelen, al is het een diesel.
Bij de remtesten waren we ook aangenaam verbaasd door de korte remafstand en de manier waarop je de wagen toch nog kon beheersen.
Ook bij de ontwijkmanoeuvres blinkte de S60 uit in wegligging, hetgeen bij het slalommen zeker bevestigd werd.
Bij onze rijtocht van Volvo Brussel naar het circuit hebben we op onze Belgische wegen uiteraard uiterst rustig gereden, waardoor we alle veiligheidssnufjes eens konden overlopen.
Veiligheid
Zo heb je links en rechts waarschuwingslampjes die knipperen als er iemand links of rechts nadert en heb je een oplichtend lampje tegen de voorruit als je kort achter iemand gaat rijden.
Dit laatste hebben we in een uitgebreide test nog tot het uiterste getest.
Tegen een snelheid van 30 km per uur reden we op een object af zonder te remmen, hetgeen de wagen net voor het obstakel voor ons deed.
Indrukwekkend en uiterst geschikt voor de onoplettende momenten.
Conclusie
De nieuwe S60 is wat ons betreft zeer geslaagd.
De wagen heeft naast een heel arsenaal aan veiligheidssnufjes een schitterende wegligging meegekregen.
Daarbij oogt hij ook nog eens sportief en is hij minder hoekig dan we van Volvo gewend zijn.
Voor ons is het alvast een volwaardige tegenstander voor de concurrentie.
Welke Volvo
Wil je ons advies, ga dan voor de S60 D3 R-design
Deze heeft al het goede van de S60 met net dat ietsje meer door zijn pittigere motor en sportpakket.
Een gelicencieerd fotograaf heeft heel wat mooie beelden gemaakt die jullie hier kunnen terugvinden samen met een filmpje.
Met dank aan Volvo Cars Belgium voor de uitnodiging.
geplaatst door Bart op 2011-06-05 11:38:21
Naast deze gelukkigen werden enkele mensen van de pers uitgenodigd waaronder wij.
Er werd samengekomen bij Volvo Cars te Brussel voor een korte briefing waarna we met de nieuwe Volvo S60 en V60 en enkele naaste concurrenten zoals de Audi A4 en de BMW 3-serie richting het testcircuit te Lommel reden.
Op het circuit zelf mochten we de wagens vervolgens aan een hele resem tests onderwerpen, zoals remmen/ontwijken, slalommen, rijden op een bochtig parcours om de baanligging van de wagen(s) te ondervinden, meerijden op de high speed baan om te ervaren tegen welke hoge snelheid de wagen met groot gemak het parcours aflegt en een uitwijktest om de baanligging van de wagen te ervaren.
De wagen
De wagens die we onder de loep konden nemen waren de Volvo S60/V60, de Audi A4 en de BMW 3-serie.
Vergelijken qua performance ga ik echter niet doen omdat we voornamelijk met een Volvo S60/V60 D3 met 163 pk hebben gereden, terwijl de Volvo en de BMW de instapmodellen waren.
Rijgedrag
De wagen is zeer aangenaam en rustig om mee te rijden.
Door de 5-cylinder D3 is het ook aangenaam om de motor te horen ronkelen, al is het een diesel.
Bij de remtesten waren we ook aangenaam verbaasd door de korte remafstand en de manier waarop je de wagen toch nog kon beheersen.
Ook bij de ontwijkmanoeuvres blinkte de S60 uit in wegligging, hetgeen bij het slalommen zeker bevestigd werd.
Bij onze rijtocht van Volvo Brussel naar het circuit hebben we op onze Belgische wegen uiteraard uiterst rustig gereden, waardoor we alle veiligheidssnufjes eens konden overlopen.
Veiligheid
Zo heb je links en rechts waarschuwingslampjes die knipperen als er iemand links of rechts nadert en heb je een oplichtend lampje tegen de voorruit als je kort achter iemand gaat rijden.
Dit laatste hebben we in een uitgebreide test nog tot het uiterste getest.
Tegen een snelheid van 30 km per uur reden we op een object af zonder te remmen, hetgeen de wagen net voor het obstakel voor ons deed.
Indrukwekkend en uiterst geschikt voor de onoplettende momenten.
Conclusie
De nieuwe S60 is wat ons betreft zeer geslaagd.
De wagen heeft naast een heel arsenaal aan veiligheidssnufjes een schitterende wegligging meegekregen.
Daarbij oogt hij ook nog eens sportief en is hij minder hoekig dan we van Volvo gewend zijn.
Voor ons is het alvast een volwaardige tegenstander voor de concurrentie.
Welke Volvo
Wil je ons advies, ga dan voor de S60 D3 R-design
Deze heeft al het goede van de S60 met net dat ietsje meer door zijn pittigere motor en sportpakket.
Een gelicencieerd fotograaf heeft heel wat mooie beelden gemaakt die jullie hier kunnen terugvinden samen met een filmpje.
Met dank aan Volvo Cars Belgium voor de uitnodiging.
geplaatst door Bart op 2011-06-05 11:38:21